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来源:新华网 wycdxrj晚报

炙手可热的打车软件,正在经历着冰火两重天般的骤然变化。今年8月起,滴滴、快的均停止了司机端的2元现金补贴,乘客端的补贴也变为返红包,意味着双方烧钱大战彻底熄火。打车软件的使用率大幅下滑,司机的抢单热情大降,使用打车软件的乘客也明显减少。 不过,为开拓新市场,滴滴和快的打车软件近日又出新招,相继推出了专车预约服务,用优惠补贴吸引乘客。 对此,有行业专家对记者表示担忧,专车价位较高,目前都是在用优惠券砸钱圈地,在培育市场拉拢用户的阶段,各家软件厂商一定会继续烧钱抢市场,估计烧钱大战难免。 补贴停止用户剧降 从去年12月,打车软件横空出世,一直处于烧钱抢客源的尴尬境地,真金白银的投入,也让使用打车软件的乘客人数出现井喷。今年2月起,打车软件烧钱抢客力度愈演愈烈。 2月17日,滴滴打车加大补贴力度,乘客端从5元涨到10元,每天3次。对于的哥来说,北京、上海、深圳、杭州的驾驶员用微信支付方式收车费,每单奖10元,每天10单,其他城市的司机每天前5单每单奖5元,后5单每单奖10元。 所有城市的驾驶员使用微信支付首单立奖50元。而对手快的打车立即出台最新的反击政策,乘客的奖励从2月18日开始调整成11元,每天2单。 据了解,针对驾驶员方面,在有滴滴打车竞争的城市,用快的打车的驾驶员,每单奖5元,每天最多10单。如果驾驶员每天收满8单,当天早晚高峰期的奖励翻番,为每单奖10元。 如此针锋相对的架势,让司机李师傅对当时的烧钱大战记忆犹新。打车软件一出现,我就放弃扫街,在出租车上装了好几个智能手机,安装不同的打车软件,就是为了抢单。 按照李师傅对理财周报记者推算,他靠滴滴打车软件补贴那会,一个月多赚1千元不是问题。 不过,在内部资金压力和外部的政策限制下,疯狂的优惠并没有持续太久。今年4月起,滴滴和快的等打车软件渐渐开始降低补贴金额,到了5月份,两大打车软件停止乘客现金补贴。据了解,滴滴打车已补贴了14亿元,快的打车补贴超过10亿元。 事实上,据一项门户网站调查显示,两大打车软件停止现金补贴后,有52%的网友表示没有补贴后不会再用打车APP,仅有28.5%的网友表示还会继续使用。 其实本来打车也不多,就是冲着给补贴才用的。司机张师傅坦言,他对打车软件现在推出的活动并不感兴趣。 事实上,用户使用率下降也得到了打车软件的官方证实。此前在接受媒体采访时,滴滴打车CEO程维坦言,停止补贴之后滴滴打车订单量确实有所下降,日均订单已从峰值530万单,回落到目前的300万单,下滑近四成。 不过不可否认的是,虽然滴滴打车、快的打车并没有清晰的盈利模式,但通过疯狂烧钱补贴司机和乘客的方式让打车类App的用户黏性得以提升。 据易观最新数据显示,截至2014年9月,中国打车APP累计账户规模达1.54亿。快的打车、滴滴打车分别以54.4%和44.9%的比例占据中国打车APP市场累计账户份额领先位置。 与此同时,互联网专家李嘉鹏认为,在逐渐具备了打车入口资质的前提下,打车类软件可以从更具影响力的相关平台来渗透自有业务。比如用户在陌生城市对于打车的需求会更为强烈,所以打车APP在旅游、航空、高铁、公共交通等平台上做服务内嵌预计会收到更好的用户转化率。 专车出场,烧钱大战再起? 打车软件在出租车领域的战火已漫延到了专车业务上,但采取的方式有异曲同工之妙,即烧钱。 从今年10月初开始,两大公司又分别推出了滴滴专车与快的一号专车,争抢中高端市场。 据一位宝驾租车市场部负责人黄军发介绍,专车没有任何出租车标志。和出租车市场相比,专车面向的目标人群更多的是不差钱的中高端客户,车费是普通出租车的2-4倍。 虽然专车价格很高,但推出至今受到很多乘客的欢迎。因为现在两大叫车软件都纷纷推出专车优惠补贴,多积攒点优惠券,算下来搭专车的费用比坐出租车还便宜,车子又体面。一位乘客告诉记者,如果今后打车软件不发放专车优惠券了,估计自己不大会再预约。 日前,快的打车相关负责人曾公开表示,商务租车定位于中高端群体,目前还处于推广培育期,各家服务商都推出了不同形式的优惠和补贴活动,最终会回归到服务层面以吸引消费者。而且会通过车型、服务和价格,将专车服务和出租车的用户及市场区分开来,尽量满足中高端人士的出行需求。 一号专车市场部王卫东同时表示,打车软件提供的服务与出租车完全不同。车是汽车租赁公司的,驾驶员是劳务公司的,我们相当于搭建了一个信息平台,供乘客选择服务。 王卫东介绍,租赁公司的车辆都可以合法租赁、提供服务。至于比出租车高出两三倍的价格,他指出,这相当于五星级饭店和普通快捷酒店的差别,价格透明,乘客可以根据需求自主选择。 互联网专家李嘉鹏认为,由于商务租车瞄准的是中高端市场,这一用车群体本身对于价格敏感度就不高。另外,与出租车司机需要交份子钱不同,商务租车司机所得收入的计费方式并非完全按照出车数量的多少,司机对于价格补贴的敏感度也不会高。因此,商务租车恐难再掀烧钱大战。 但也有行业专家对记者表示担忧,专车价位较高,目前都是在用优惠券砸钱圈地,在培育市场拉拢用户的阶段,各家软件厂商一定会继续烧钱抢市场,估计烧钱大战难免。 346 147 392 228 119 40 823 147 674 450 949 760 458 89 480 512 970 941 870 258 832 705 439 445 921 40 311 805 452 766 890 519 433 867 745 948 937 226 643 804 965 108 328 506 625 156 913 313 81 199

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